BMW Araçlarda Yağ Kokusu ve Kaçağı: Yağ Filtre Kütük Contası Arızası
Klimayı açınca yanık yağ kokusu geliyor, park yerinde damla var. Suçlu genelde tek bir conta: yağ filtre kütüğü.
BMW’de yanık yağ kokusunun bir numaralı kaynağı bellidir: yağ filtre kütük (OFHG) contası. Conta ısıyla sertleşip bırakır; sızan yağ egzoz manifolduna damlar, yanar ve kokusu klimadan içeri girer. Kokuyu duyan “motor bitiyor” sanır; oysa erken yakalanırsa işi bir conta değişimidir.
Neden kritik? Kayış riski
Burayı ciddiye alın: kütükten sızan yağ, V kayışına bulaşır; yağlanan kayış kayar, parçalanır ve kopan parçalar krank keçesinden içeri kaçıp motora zarar verebilir. Yani bu conta sadece koku değil, kayış ve motor riski taşır. Kokuyla birlikte kayışta yağ izi varsa beklemeyin.
Belirtiler
- Yanık yağ kokusu (özellikle klima açıkken ve dur-kalkta).
- Motorun sağ tarafında yaşlık ve park yerinde damla.
- Eksilen yağ ve kirlenen motor dışı yüzeyler.
Değişimde dikkat
Kütük sökülür, yüzey temizlenir, conta yenilenir; kayışta yağlanma varsa kayış da değişir — yağlı kayışa güvenilmez. Soğutma bağlantıları kontrol edilir. Kapak contası tarafı da kaçırıyorsa birlikte değerlendirilir: külbütör kapak contası rehberi. Motor tarafı: motor mekanik tamiri.
Koku başladıysa kaynağı bulduralım. Randevu oluşturun, kütük mü kapak mı ayıralım.
